CeATS. Centro de Administraciones Tributarias Nacionales.

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REF: ACUERDO SALARIAL VIQENTE A PARTIR DEL 01/03/2010 AL 28/02/2011 EMPRESA DE SERVICIO DE PASAJEROS ÁREA METROPOLITANA - UNÓN FERROVIARIA..

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REF: REVISIÓN CONDICIONES ECONÓMICAS DE LOS C.C.T. EL MINISTERIO DE TRABAJO DICTÓ LA CONCILIACIÓN OBLIGATORIA.

Ref.: Renovación C.C.T . - Apertura de negociaciones .

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Ref.: Revisión Condiciones Económicas de Los respectivos C.C.T .

Ref.: RECLAMO DE LA UNIÓN FERROVIARIA SOBRE LA SEGURIDAD EN LA EMPRESA T.B.A. S.A. (ex línea SARMIENTO).

Ref.: ACTA SUSCRIPTA - A PROPÓSITO DEL PROBLEMA EMERGENTE DE TAREAS Y/O FUNCIONES TERCERIZADAS EN T.B.A. (EX LÍNEA SARMIENTO).

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A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan Servicios en las Empresas UGOFE Líneas Roca, Be/grano Sur, San Martín: Trenes de Buenos Aires Líneas Sarmiento y Mitre; Ferrovías y Metrovías

Nos dirigimos a las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan servicio en las Empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, para informarles que frente a las versiones circulantes con relación a las negociaciones para implementar la Reducción de Jornada y Ciclo Semanal, la Unión Ferroviaria hace saber que efectivamente continúa con las tratativas tendientes a la aplicación de dicha norma ante la Secretaría de Transporte de la Nación y el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.

Atento a ello, el Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria comunica a sus representados que no ha dispuesto ninguna medida de acción directa

No obstante se mantiene en estado de alerta y, de no cumplirse el compromiso y las Empresas de Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana continúen dilatando la decisión a tratar dicho tema, se tomarán las medidas que correspondan.

Consecuentemente, cualquier novedad y/o modificación que se produzca será puesta en vuestro conocimiento en forma oficial por los medios de práctica.

Néstor País

Secretario de Negociación Colectiva

a/C Secretaría de Administración

Guillermo D'Angella

Secretario General Adjunto

a/C Secretaía General

A todas las compañeras y compañeros de nuestra representación que prestan Servicio en las Empresas de Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana

Es por todos conocido el clima de inseguridad que se vive en las estaciones y en las formaciones ferroviarias que prestan el servicio urbano de pasajeros.-

Este clima de inseguridad, obedece a la acción delictiva, que ha encontrado en los trenes y estaciones ferroviarias un ámbito propicio, pero también se genera por la violencia descontrolada de algunos usuarios que en disconformidad con la prestación del servicio, descargan su agresividad sobre nuestros compañeros, pasando rápidamente del agravio verbal al ataque físico.-

En los ámbitos y ocasiones en que se debatió esta cuestión -Ministerios de Planificación Federal, Inversión Publica y Servicios, de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y de Seguridad y Secretaría de Transporte y Subsecretaría de Transporte Ferroviario-, este Secretariado sustentó el criterio de restablecer la Superintendencia de la Policía Ferroviaria , con las facultades que antiguamente poseía y con competencia en todo el país.-

En todos los niveles de discusión señalados, se ha encontrado plena coincidencia con nuestra postura pero, hasta el presente, las medidas adoptadas no resolvieron el problema. -

Por todo ello, este Secretariado se mantiene expectante, a la espera de una solución definitiva que resguarde la seguridad de nuestros compañeros, de los usuarios y de los propios bienes del Estado, advirtiendo sobre la posibilidad de la adopción de otras medidas en defensa de este justo reclamo.-

En consecuencia, cualquier novedad y/o modificación que se produzca será puesta en vuestro conocimiento en forma oficial por los medios de práctica.-

Néstor País

Secretario de Negociación Colectiva

a/C Secretaría de Administración

Guillermo D'Angella

Secretario General Adjunto

a/C Secretaía General

A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan Servicios en las Empresas: Metrovías S.A; Ferrovías S.A.C; Trenes de Buenos Aires S.A.; UGOFE Línea Roca S.A., Línea Belgrano Sur S.A., Línea San Martín; Ferrocentral;

Ref. : Vales Alimentarios -Incorrecta Aplicación Ley 26.341 y Decreto 198/08.

En orden a la tramitación abierta ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y en estrecha vinculación con la información anticipada mediante la Circular Parcial de fecha 17 del mes en curso , referida al reclamo interpuesto por el incumplimiento empresarial tanto de las disposiciones de la norma legal de aplicación, Ley 26.341, como de la normativa convencional emergente que instruyera el beneficio de los vales alimentarios, se cumple en llevar a conocimiento de los compañeros asociados que, en la fecha – 19/08/2011 -, integrantes del Secretariado Nacional y en el ámbito de la citada Cartera Laboral mantuvieron una reunión con representantes de todas las empresas involucradas, oportunidad en que ratificaron los términos del requerimiento y además anticiparon, conforme consta en el acta suscripta, que de persistirse en la negativa de atender lo reclamado la Organización se reserva el derecho de ejercitar todas las acciones que le asisten tanto en sede administrativa como judicial, a los fines de alcanzar una solución satisfactoria.

En la ocasión y frente a la negativa expuesta por el sector empresario, el Señor Subdirector Nacional de Relaciones del Trabajo señaló que la cuestión origen del diferendo se encontraba en tramitación en la Dirección General de Asuntos Jurídicos de Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación y que una vez emitido el dictamen sobre el particular convocaría a las partes a una nueva reunión.

Por consiguiente y a la espera de una pronta convocatoria de parte de la Autoridad de aplicación, reiteramos que cualquier novedad que surja será puesta en conocimiento de los compañeros asociados en forma oficial por los medios de práctica en la Organización.

A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan Servicios en las Empresas: Metrovías S.A; Ferrovías S.A.C; Trenes de Buenos Aires S.A; UGOFE Línea Roca S.A, Línea Belgrano Sur S.A, Línea San Martín; Ferrocentral; y Ferrocarril Belgrano S.A.

Ref.: Vales Alimentarios - Incorrecta Aplicación Ley 26.341 y Decreto 198/08,

Nos dirigimos a los Compañeros asociados en general con la finalidad de informar que con fecha 08 de julio último, la Unión Ferroviaria solicitó al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social arbitrara los mecanismos necesarios para que las distintas Empresas Ferroviarias subsanen la errónea interpretación y aplicación de lo dispuesto por la Ley 26.341 y Decreto N° 198/08, mediante la cual los trabajadores han visto depreciados sus salarios como consecuencia del traspaso progresivo y escalonado que ha sufrido el valor de los Vales Alimentarios.

La solicitud interpuesta y registrada en el Ministerio de Trabajo, Empleo y Segundad Social se encuentra desde el 18 de julio pasado en la Dirección de Asuntos Jurídicos de dicha cartera laboral, a fin que se expida sobre la petición planteada.

El planteo efectuado no hace más que reafirmar el compromiso que la Organización mantiene con todos los trabajadores dependientes de las empresas mencionadas, y demostrar que el salario es la fuente de ingreso de la familia ferroviaria y no debe verse depreciado por la errónea aplicación que el sector empleador efectúe de la normativa vigente. El salario como tal es fuente de dignidad y libertad, valores que la Unión Ferroviaria siempre ha defendido y defenderá en beneficio de los compañeros asociados.

Consecuentemente y estando en proceso de tramitación la reclamación interpuesta, cabe agregar que cualquier novedad que se produzca sobre el particular será puesta oficialmente en conocimiento de los compañeros asociados por los canales habituales de la Organización.

A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan servicios en las Empresa de Servicios de Pasajeros Área Metropolitana

Ref.: Acuerdo salarial viqente a partir del 01/03/2010 al 28/02/2011 Empresa de Servicio de Pasajeros Área Metropolitana - Unión Ferroviaria.

Conforme a la información brindada a los compañeros mediante la Circular Parcial de fecha 12 de abril último, en la misma se reflejó, además de los parámetros económicos con vigencia hasta el 31/08/2010, el compromiso asumido por las partes - Empresa y la Organización - de negociar en el transcurso del presente mes de agosto los salarios definitivos de aplicación en el periodo comprendido entre el 01/03/2010 y el 28/02/2011.

Bien, dentro del plazo estipulado, las partes abrieron las negociaciones logrando conformar un acuerdo salarial abarcativo desde el 01/03/2010 y con vigencia hasta el 28/02/2011.

Con el objeto de mejor proveer y para el debido conocimiento de los compañeros asociados, se adjunta planilla reflejando los nuevos valores correspondientes a cada categoría.

En cuanto al pago de las diferencias económicas emergentes por el periodo marzo - agosto 2010, una vez determinado su valor con la incidencia correspondiente a la primera cuota del sueldo anual complementario, serán abonados a cada trabajador en dos(2) cuotas de carácter no remunerativo juntamente con los haberes de los meses de setiembre y noviembre de 2010.

Descontando que los compañeros asociados tomarán debida nota de la información que antecede, producto de una intensa y respetuosa negociación, solo resta saludar con la cordialidad de siempre.

Nos dirigimos a las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Asociados que prestan servicio en la ex Línea Sarmiento de la empresa Trenes de Buenos Aires S.A., para informar la situación respecto de las distintas empresas que realizan tareas incluidas en el plexo convencional suscripto entre la Unión Ferroviaria y La Empresa, ocupando puestos de trabajo que corresponden al ámbito de representación de la Organización.

Al respecto debemos poner en el conocimiento de todos los trabajadores que la Organización viene reclamando en el ámbito de la C.ln.A. y ha denunciado en esferas del Ministerio de Trabajo las irregularidades que se vienen llevando a cabo especialmente en los sectores de Asistentes Operativos, Limpieza y Vía y Obras, dado que mucha de las labores son realizadas por personal que no depende laboralmente de Trenes de Buenos Aires como ser, a modo de ejemplo, los dependientes de la empresa J B.

Dichas anomalías han sido tratadas con los integrantes del Cuerpo de Delegados quienes no han tomado intervención, haciendo caso omiso a las directivas impartidas desde la Organización y desoyendo el reclamo del conjunto de los trabajadores, dando implícito aval a la inconducta empresaria, sin revelar sus espurios fines,

Tal como refleja lo actuado anteriormente por la Unión Ferroviaria en situaciones similares, la postura del Sindicato ha sido inflexible, dando como resultado que las tareas inherentes a su ámbito de representación sean realizadas por personal convencionado, aunque todas estas acciones fueron llevadas a cabo sin poner en riesgo la estabilidad laboral, en el marco negocia!, en un todo de acuerdo a las normas de convivencia que rigen la relación Gremio - Empresa.

Sorprende a la Organización en su conjunto el hecho que, en un intento de provocar confusión entre los trabajadores, la Comisión de Reclamos convoque una Asamblea General incluyendo temas que versan sobre legislación y de interés nacional, notificando al Cuerpo Directivo la resolución tomada con un margen sólo de 24 horas hábiles para realizar cualquier tipo de gestión, sobre todo cuando el supuesto tema que diera origen al conflicto era de su conocimiento desde sus orígenes, sin que hayan tomado intervención.

Es por eso que exhortamos una vez más al conjunto de los trabajadores a mantener la unidad en las acciones tendientes a dar solución a temas tan importantes como los que dieran origen a este informe, permaneciendo alerta a cualquier tipo de información emanada desde este Secretariado Nacional.

En estrecha vinculación con lo señalado en el úftimo párrafo de la Circular Parcial del 16 del actual, nos dirigimos a los compañeros asociados informándoles que a raíz de la negociación para la revisión de las condiciones económicas de los convenios colectivos de trabajo y ante la decisión anunciada de materializar un paro de actividades en apoyo de la demanda gremial, en la fecha el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social convocó a las partes involucradas y resolvió encuadrar el conflicto planteado en el marco de la Ley 14.786, iniciándose a partir de la cero (0.00) hora del 19/04/2007 un período de conciliación obligatoria por un plazo de quince (15) días conforme a lo dispuesto por el artículo 11' de dicha normativa.

La decisión ministerial ha sido acatada por la Organización, por lo que el paro previsto mañana - 19/04/2007 - ha sido dejado sin efecto y, como es de suponer, durante este lapso se continuará gestionando en busca de alcanzar una solución que contemple el interés gremial. Por tanto, reiteramos la necesidad que los compañeros asociados se mantengan unidos y a la espera de las novedades que puedan producirse en la materia.

Nos dirigimos a los compañeros asociados con la finalidad de informarles que en consideración al tiempo transcurrido sin alcanzarse una definición respecto de este tema tan sensible a las aspiraciones de los trabajadores de nuestra representación, en la fecha el Secretariado Nacional ha ratificado el contenido del petitorio de mejoras sostenido en el curso de las repetidas conversaciones mantenidas con la representaciones de las empresas antes mencionadas, y que básicamente consiste en mejorar a los básicos de convenios, la actualización del adicional bonificación por antigüedad y de viático por jornada efectivamente trabajada.

Asimismo, es de adelantar que se urgió una definición respecto del pago de la suma solicitada en compensación por la demora que registra esta tramitación. Igualmente se insistió en el propósito de que se equipare el nivel económico de la estructura de las escalas vigentes en las empresas que operan el transporte ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Buenos Aires.

Concordantemente, y reiterando la necesidad de conocer cuanto antes el criterio empresario en relación al tema planteado se señaló que de no producirse novedades que destraben la impasse, la Unión Ferroviaria, en apoyo de sus demandas, realizará un paro de actividades por 24 horas a partir de las cero (0.00) hora del próximo jueves 19 del mes en curso.

Por consiguiente, a tenor con la información que se anticipa y lo resuelto en apoyo del petitorio gremial, se aprovecha la oportunidad para exhortar a los compañeros a mantenerse unidos y atentos a las novedades que oficialmente se hagan conocer por los canales habituales de la organización.

En directa vinculación con el tema que resume el título y para el debido conocimiento de los compañeros asociados que prestan servicio en las empresas concesionarias del transporte ferroviario de pasajeros en el ámbito metropolitano de la ciudad de Buenos Aires, se cumplen informar que en la fecha y en dependencias de esta Secretaria Central miembros del Secretariado Nacional, encabezados por el compañero Secretario General, mantuvieron una reunión con representantes de las compañías Ferrovías S.A , Metrovías S.A., Trenes de Buenos Aires S.A., Transporte Metropolitano Roca S.A. y Transporte Metropolitano Belgrano Sur S.A, ocasión en que se intercambiaron opiniones previas respecto de la apertura de negociaciones para la revisión de las condiciones generales y económicas de los respectivos Convenios Colectivos de Trabajo, conforme al compromiso asumido en el mes de diciembre último.

Si bien en un principio se había coincidido en el mes de diciembre la fecha de iniciación para la revisión de las condiciones económicas, en esta oportunidad la Unión Ferroviaria amplió su aspiración a que similar criterio se aplique a las condiciones generales de trabajo, aún cuando ello signifique en algunos casos adelantar su tratamiento.

La representación empresaria recibió la inquietud gremial y se comprometió a evaluar esa posibilidad en el marco de la buena fe negocial que sostienen las partes.

Consecuentemente y al poner en conocimiento de los compañeros asociados este paso inicial, se aprovecha la oportunidad para exhortarlos a mantenerse confiados, unidos y expectantes respecto del curso de las negociaciones, como también atentos a la información que oficialmente brinde la Organización por los medios de práctica-

Circular Parcial

Se lleva a conocimiento de los compañeros asociados que atendiendo a los términos de lo pactado con las empresas en fecha 17 de Julio último y habiendo denunciado ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social la vigencia de la parte económica de los respectivos C.CT . - que vence el 31/12/2006 -, a fin de abrir negociaciones para su revisión, en fecha 7 del actual el Secretariado Nacional se dirigió ante cada una de las Gerencias de Recursos Humanos solicitando, ante la eminente finalización del plazo estipulado, el otorgamiento de una asignación extraordinaria pagadera por única vez de $ 500.- para la máxima categoría y proporcionalmente para el resto de la estructura salarial de cada convenio, y a efectivizar juntamente con la segunda cuota del sueldo anual complementario en el mes de Diciembre en curso.

A la fecha y si bien no se ha recepcionado respuesta a la petición formulada, se confía en alcanzar una decisión que atienda la inquietud gremial. En este sentido, cualquier novedad que se produzca será llevada a conocimiento de los trabajadores por los medios de práctica.

A raíz del desgraciado suceso que costara la vida del compañero Basilio Moros, la Unión Ferroviaria cursó nota al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad social, reclamando la adopción de medidas que impidan la repetición de hechos como el presente.

Lo ocurrido pone de manifiesto la carencia de seguridad que sufren los compañeros en todo el ámbito de la red de la ex Línea Sarmiento y, por encima de la acción de la Justicia interviniente , la Organización Sindical redoblará esfuerzos para que, de una vez por todas, se garantice la seguridad de los trabajadores.

En julio del corriente año, Trenes de Buenos Aires S.A. informó que el Ministro del interior de la Nación, a través de la Policía Federal y Gendarmería Nacional, había dispuesto implementar un sistema de seguridad para el servicio ferroviario de pasajeros de la ex Línea Mitre, que consiste en disponer la presencia policial y de gendarmería las 24 horas, habilitando, además, una línea de comunicación gratuita para que pasajeros o vecinos puedan alertar sobre cualquier anormalidad en los trenes. Es decir que se refirió solamente a una de las dos líneas que concesiona , en una clara discriminación, al dejar de lado a la ex Sarmiento que, a nuestro juicio; es la más comprometida en el tema de seguridad. Lamentablemente los hechos nos han dado la razón.

Las argumentaciones precedentes, fueron expuestas- en la presentación realizada al señor Ministro de Trabajo, señalando la necesidad de la implementación de un sistema de seguridad para la ex Línea Sarmiento que contenga presencia policial y de gendarmería las 24 horas en toda la red.

Finalmente, informamos que el Ministerio de Trabajo concedió una audiencia a la Unión Ferroviaria por el tema que nos ocupa para el próximo lunes por lo que, una vez concretada, volvemos sobre el particular para vuestra información.

Ref.: Tareas y/o funciones tercerizadas en T.B.A. S.A. (ex línea Sarmiento).

En estrecha vinculación con lo anticipado mediante la Circular Parcial de fecha 10 de Enero último, nos dirigimos a los compañeros asociados que prestan servicios en las ex líneas Mitre y Sarmiento para informarles que conforme al compromiso asumido por las partes y dentro del plazo que fuera estipulado, de común acuerdo se ha suscripto un Acta - Acuerdo a nivel del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, cuyo contenido refleja conclusiones que permiten resolver el diferendo subsistente en torno a la asignación de funciones de naturaleza convencional y ferroviaria a personal de empresas contratistas, como en el caso de la Empresa OCSA (Organización Centauro Servicios de Prevención y Vigilancia Privada S.A.), entre otras.

Como es de conocimiento de los compañeros dicho personal presta servicio a las órdenes de Trenes de Buenos Aires S.A. en el área de Control de Evasión de Pasajes y Seguridad, y ha sido cuestionado en toda circunstancia por la Organización por entender que dichas funciones corresponden a tareas del ámbito representativo de la Unión Ferroviaria.

En orden a ello, también se consensuó que en función de lo acordado resulta igualmente imprescindible formular una nueva descripción para quienes detenten la categoría de Control de Evasión dentro del ámbito de la Empresa.

Para el efectivo cumplimiento de los términos del Acta - Acuerdo que nos ocupa, TBA S.A. implementará a la brevedad el sistema de promociones internas previsto por el artículo 25 del C.C.T. 723/05 "E" en aplicación, dando también posibilidad en la proporción que corresponda, a hijos y/o familiares de empleados que cumplan con los requisitos establecidos para el puesto a cubrir en el orden de prioridad prefijado en la convención colectiva.

Por último, se dejó establecido que el presente acuerdo constituye la voluntad colectiva de las partes y que forma parte del C.C.T. 723/05 "E" , y que el nuevo puesto y descripción de funciones - que de común acuerdo se realizará -, será incorporado al Anexo "A" de dicho cuerpo convencional, cobrando vigencia una vez notificada la resolución homologatoria correspondiente.

Al tiempo de interpretar que con el acuerdo alcanzado se superan discrepancias que han generado una permanente situación de conflicto, los saludamos cordialmente.

Ref.: Acta suscripta - A propósito del problema emergente de tareas y/o funciones tercerizadas en T.B.A. (ex líneas Mitre y Sarmiento).

Cumplimos en dirigirnos a los compañeros asociados para informarles que en este largo y conflictivo tema de las tareas y/o funciones ferroviarias a cargo de empresas tercerizadas, en fecha 9 del mes en curso y ante el Señor Jefe del Departamento de Relaciones del Trabajo de la Dirección Nacional del Trabajo, representantes de Trenes de Buenos Aires S.A. y de la Unión Ferroviaria suscribieron el Acta que se transcribe a continuación para su debido conocimiento:

"En la ciudad de Buenos Aires, a los nueve días del mes de Enero del año 2006, siendo las 15.00 horas, comparecen en forma espontánea en el MINISTERIO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL, ante mi Dr. Raúl O. Fernández, Jefe del Departamento Relaciones Laborales n° 3 de la DIRECCIÓN NACIONAL RELACIONES DEL TRABAJO, el Señor José María OHRNIALIAN y la Dra. Diana Paula HULTEN, por T.B.A. S.A., por una parte y por la otra lo hacen los Sres. José PEDRAZA, Secretario General, Mario RODRIGUEZ, Jorge PASSUCCI, Pedro SUAREZ y el Dr. José Oscar GUTIERREZ, en representación de la UNIÓN FERROVIARIA.

Declarado abierto el acto por el funcionario actuante y luego que las partes intercambiaran diversas opiniones, la UNIÓN FERROVIARIA en uso de la palabra MANIFIESTA: Que continuando las distintas deliberaciones y actas oportunamente labradas con relación a los conflictos que suscitan la actuación de empresas tercerizadas (ej. CENTAURO) en ámbito de T.B.A. y que corresponden a tareas del personal representados por nuestra organización, requiere que se finalice con esta práctica y que se cubran los puestos por ej. Control de Evasión, Limpieza, Depósito, etc. Con personal representado por la U.F..- y que T.B.A. dé solución final y total a este problema desencadenante permanente de conflictos.- Asimismo que las vacantes que se producen en categorías superiores a la 7 se le dé oportunidad que las cubran personal de la Empresa en condiciones de cubrir las mismas y consecuentemente los ingresos que fueran necesarios se recurra a hijos y/o familiar de ferroviarios tantas veces reclamada y parcialmente cumplida.- Por lo expuesto solicita esta representación que se defina tareas y funciones tercerizadas .- También se solicita que el personal operador control trenes sean encuadrados como corresponde en el C.C.T. por cuanto sus tareas fueron y son claramente correspondiente a la del personal representado por la U.F.-

En uso de la palabra la representación de T.B.A. S.A., EXPRESA: Que en atención a lo expuesto por la entidad sindical se compromete a estudiar la propuesta realizada y acercar una respuesta en el plazo máximo de 30 días que permita una solución integral y definitiva de cuestión de autos.-

La U.F. toma conocimiento del compromiso empresarial y presta conformidad con ello. En estado de común acuerdo con las partes, el funcionario actuante resuelve reservar estos obrados por el término de 30 días a la espera que las partes informen e impulsen el presente trámite.- No siendo para más se da por terminado el acto por ante mi que previa lectura y ratificación que certifico,-" siguen las firmas: